2009
賞櫻旅
--
最
終日第捌日
(日鉄証第柒日 -- 日鉄証最終日)
2009-04-13
-- 追櫻、追火車、追飛機! 羽田、仙台、赤立角即日往復追、追、追! 神風大作戰!
要各位 (其實只是壹位而矣? )
看官久候, 實在不好意思, 多個月來不是忙這就是忙那, 難得 (也是可惜的是) 一月新番沒甚麼看頭, 可以再戰這遲來的遊紀...
第八日, 恵的最終旅程日, 友人L 君旅程的第陸日, 本來, 這日沒有預定, 打算在東京都內輕鬆閒逛, 以便晚上往羽田機場搭機回港; 然而,
之前一日苦戰東日鐵後, 在回京的 "潮風" 上, 友人已明 (說了出口的應該不是 "密" 吧? ) 謀找之晦氣, 多番引誘恵到仙台去, 恵心想
"唔好玩啦, 晚上回地獄特區,
上午還去仙台, 那會趕得上? " , 但在查過應該被友人L 君棄在廢紙桶的時刻表後, 再加上溜溜步的季節特集指出當時仙台的櫻花正是滿
開中, 最後還得加上酷使日鐵証的誘惑, 所以最後還是上了友人的當, 參與這幾近瘋狂和找死去的神風大作戰~~~
一早起來, 當然是東橫軒的招牌三角嘜加強版早餐~~~
殺呀殺呀~~~
匆匆吃下早餐後, 就乘京急到品川, 為了減省在東京站轉車的麻煩, 本來還 (妄? ) 想在品川劃張陽光號504 品川到東京的車票
(都內新幹線使用, 奢侈吧? ) , 可是京急在蒲田到品川一段大玩塞車, 原本十五分的車程, 用了一倍的時間才完成, 到達品川後,
拿著日鐵証, 想也不想就殺入新幹線閘區內, 看過電子顯示,
找著陽光504 的靠停月台, 就以 (恵和友人的) 九秒九九殺上
月台, 聽著發車電鈴, 頭也不回, 也不管那是豉油還是指定席車箱, 就殺入
車箱...
o
(此程 6.8 公里, JR PASS 豁免車費
Y1,000 ; 累計行車里程 3,896.1 公里, 累計 JR PASS
豁免車費
Y80,740 , 累計自付車費 Y21,470 )
去到東京站, 又是殺出月台, 找著新幹線閘區內的綠窗,
窗外的一手遞上一行兩張日鐵証, 一口 "次のはやて、仙台まで、お願いします! " , 綠窗內的服務員哥哥隨即 (套用友人那一句)
"手起票落" ,
期間由於沒有人呼喊 "刀下留票! " , 一行就此獲得兩張如下的車票的首級...
取下車票當然還未完事, 一行還得再殺上月台, 又是聽著發車電鈴殺入
車內... 一場風腥血雨暫時平息, 一行終於可以安坐下來...
東北新幹線ハヤテ十一号東京発車の時の車内放送
東北新幹線ハヤテ十一号上野発車の時の車内放送
又要謝謝友人的相片 -- はやて十一号車内一攝...
1101 仙台無事到著...
(此程 351.8 公里, JR PASS 豁免車費
Y10,590 ; 累計行車里程 4,247.9 公里, 累計 JR PASS
豁免車費
Y91,330 , 累計自付車費 Y21,470 )
到著了仙台, 風腥血雨再起 -- 據理應被棄在廢紙箱的時刻表, 新幹線和東北本線的標準乘換時分為八分鐘, 可是在 1101
到著仙台的恵卻要趕上在 1104 發車的快速仙台シティーラビット二号, 如果趕不上, 就得在仙台待上卅分, 搭 1136 的普通,
到著時間更因而遲延卅七分, 結果當然是一落車就 "殺呀~~~
" 友人卻是慢慢的由新幹線月台行到東北本線的月台,
還為恵所乘的火車拍下以下那張 "車頭相" XP -- 對, 時刻表應該是被放在廢紙箱的...
(又要謝謝友人的照片... )
1104 發的快
速仙台シティーラビット二号,
E721
系電車, 不用跑其實也可以追得上...
在此, 友人和恵分別上路, 友人找他的 "老
朋友" , 和日
本三景去... 恵就到乘著上面那抽車到大
河原去...
到大河原的目的, 就是...
日
本櫻名所一百選之一 -- 白石川堤的
櫻花, 據當地的宣傳單張, 在櫻花盛開的季節, 東北本線經過該段的的客車會減速行駛, 讓旅客可以慢慢欣賞沿途的櫻花...
1133 大河原無事到著...
(此程 31.7 公里, JR PASS 豁免車費
Y570 ; 累計行車里程 4,279.6 公里, 累計 JR PASS
豁免車費
Y91,900 , 累計自付車費 Y21,470 )
白石川堤的櫻花, 有所謂 "一目千本桜" , 本者棵也...
能否真的一目千本? 但據溜
溜步的資料, 那裡有約 1,100 棵櫻, 絕對名不虛傳~~~
一路上都是人...
如果是晚上去, 還有點燈呢~~~
有點兒像 POSTER ... 味精似乎重了一點...
考眼力遊戲 -- 看到右方綠色植物籬笆上的, 和其他地方的粉紅點點嗎? 一有風, 櫻花瓣就被吹落, 下在地上~~~
在相中只是一點點, 現場可是很壯觀的櫻吹雪~~~
再來一張...
Focus 不準, 櫻吹雪反而好似更為明顥...
櫻吹雪又來了...
Poster 又來了~~~
還是 POSTER...
一抽東北本線南行火車徐徐駛過...
路途上的一面里程碑, 恵由大河原站行到這裡, 行了2.5 公里, 還有 1公里才到船岡站... 這本應用卅五分行完的 2.5 公里, 恵卻由
1141 行到 1314 , 足足用了 93 分鐘...
隨後, 一抽北行的火車也駛至...
南行的一抽日本貨物鉄道火車, 機車是 EH500-4 。
又一抽東北本線南行火車。
又一抽貨物鉄道列車。
静
態保存在船
岡站內的 ED71
機車和オ
ハフ61形客車。
終於行到船岡站了... 時為 1347 , 還記得那里程碑嗎?
由里程碑到船岡站的 1公里路, 本應用 15 分行完的, 恵用了 33 分, 至於全程 -- 由大河原到船岡 -- 3.5 公里, 本應用
50 分行完的路, 就用了 126 分...
可是看過沿途的美景, 絕對值得~~~
由船岡站站舍往外望, 柴田町一
景...
南行的701
系電車...
終於要回程了... 乘著這抽北行往仙台的
719 系電車返回仙台去...
在予定的 1500 準時回到仙台站,
並和友人匯合...
友人說綠窗很多人, 不過一行一進閘內可是另一個世界 -- 閘內的綠窗完全沒有客... 付過錢後 (入了閘就是付了錢, 最少都要付 "入場券"
費用... 拿著日鐵証真好... ) 對待真不同...
劃了張回東京的車票, 還好, 是日本語的...
和友人在站內的便利店買了飲品, 再在月台上的小賣店隨便每人買了個駅弁,
就在火車上吃起來了 -- 早上的早餐後, 到回程這一刻, 可真滴水不沾啊...
仙台最有名的是牛, 必然之選也~~~
內觀...
雖說是 "隨便選" , 但飯盒的質素可絕不隨便~~~
回到東京...
(此程 351.8 公里, JR PASS 豁免車費
Y10,590 ; 累計行車里程 4,631.4 公里, 累計 JR PASS
豁免車費
Y102,490 , 累計自付車費 Y21,470 )
(又要謝謝友人提供相片... )
不是友人在其相片堆由找回這張相, 一行都不記得這回事了... 對... 一行對友人那無可抵抗的破壞力已開始痳木了...
也不記得是用東海道線/ 京濱東北線還是山手線回品川轉京濱急行, 大概, 東海道線人身事故, 會影响東海道線和京濱東北線, 應該是搭山手線吧?
回到大鳥居, 提取了行李, 又再一次謝謝東橫軒的巴士車一行到羽田機場, 在國際線大廈裡似乎遇上了明星, 很多人圍觀拍照, 好像還有傳媒採訪...
在僅有的食店內吃了以下 "最後晚餐" ...
終わり...
ご覧いただきましてありがとうございます...
往後記...
Fundation : 2010-01-21
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Last update :2010-02-03
恵みに連絡しましょうか。
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