2009
賞櫻旅
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第
陸日
(日鉄証第伍日)
2009-04-11
-- 天星降下之白晝的鉄子
一早 "起" 來, 友人L 君就是浸、浸和浸;
恵就是... 瞓、瞓和瞓... XP
早餐同樣超豪華超豐富超無懈可擊~~~
謝謝友人的照片... 飯桌上的客人的名牌,
對著外國來的客人, 旅館也是像對本國客人那樣一絲不苟...
超無懈可擊早餐後, 回到房間,
就是看著窗外無懈可擊的絕景 (按, 這是 "無懈可擊" 的話, 紅葉時份就唯有 "超超無懈可擊" 了... XP ) , 繼續浸、浸和浸...
雖然萬般不捨得, 房還是要退, 行程還是要繼續的...
"百合之岳" 門外的擺設...
不少旅館都有 welcome drink ,
但祖谷美人卻是反其道而行, 來一個 farewell drink ... 絕景絕地,
到最後還是壹糸色 XP ...
恵點的是啡...
本來以為要電召的士回大步危的, 但想清楚, 這是周六,
巴士有特別加班 -- 在旅館門口截著了回大步危站的四國巴士,
旅館的一眾伙計們更在門口一同來個親切的送別, 實在謝謝旅館諸位直到最後的熱情招待~~~
在大步危乘搭 1102 開出的特急南風十號到琴平...
由於沒有事先劃定車票的關係 -- 事實事前也未能肯定能否趕上這班車 -- 所以使用了豉油席,
也因此沒有車票... 正確點, 手上的日
鉄証就是車票...
到了宇多津, 就轉乘了 1145 開出的快速快速サンポート, 在 1301 回到了高松...
又要謝謝友人的相片...
(此程 98.2 公里, JR PASS 豁免車費
Y3,610 ; 累計行車里程 2,720.8 公里, 累計 JR PASS 豁免車費
Y59,510 , 累計自付車費 Y10,970 )
在高松裡團團轉, 最後還是在火車站裡的ロッ
テリア醫肚...
雖然日本的快餐也好好吃, 不過和之前的, 實在無得比,
也因此相片欠奉...
之後就是乘搭 1513
由高松發鈶的快速サンポート南風リレー号往多
度津...
又要謝謝友人的快速サンポート号相片...
在多度津再轉乘 1600 開的使用 KIHA54-3
行走的普通列車往今日的目的地...
KIHA54-3 裡的SUPER LONG
LONG-SEAT (超長縱
坐席) ...
看了這麼久, 看官或者會問, 這一日這個怪怪奇奇的標題
"天星降下之白晝的鉄子" 是... ?!
鉄子, 當然是: 鉄
子の旅的鉄子...
天星降下, 就是セ
ンチメンタルジャーニー的七瀬優...
請注意 2:13 ...
但為何是 "白晝" 而不是 "夜" ? ...
1647 坪尻無事到着~~~
(此程 64.8 公里, JR PASS 豁免車費
Y1,240 ; 累計行車里程 2,785.6 公里, 累計 JR PASS 豁免車費
Y60,750 , 累計自付車費 Y10,970 )
坪尻是四國裡有名的 Switch Back (折
返式) 車站, 由於本線傾斜, 月台須設立在較水平的側線上, 所以車輛埋站或離站時,
就須要利用月台那邊的發着側線和另一邊的引上側線作調頭操作。
坪尻站一攝...
KIHA54-3 徐徐駛離了坪尻站...
坪尻站的車站時刻表, 全日只有 14 班車停車...
就連通過列車時刻表都有~~~ 咦? 右下角的是... ?
!!
坪尻站站舍...
嗯, "秘境駅"
,
一個, 據鉄子の旅, 最近的民家須徒步三十分, 卻連同攝影者在內竟同時有四人出現的 "秘境駅" ...
在這乘降人員數為每日二人 (フタリ, TWO
PERSONS, 弍人; 按, 早前的每日乘降人員數還只是一人, 即ヒトリ, ONE PERSON, 壹人, 而矣... ) 的車站上,
恵和友人遇上了三名 (其中一名不在相內) 用車 (!!) 由廣島 (!!!!) 來到的當地鉄, 在等待火車的同時, 水難免不吹, 他們知道恵和友
人從香港來, 還問 "台灣" ? (香港沒有鉄嗎? ) , comfire 一次 "香港來的" , 他們更表
驚奇~~~ 而當知道恵和友人當晚就會乘夜行火車回東京, 就更更驚奇 -- 還表示他們也沒有乘搭過呢~~~ (他們是驚奇還是妒忌呢?
XD
)
很可惜的是, 車站記事本在之前的一個月的下旬不見了... 還想看看在TVアニメ第十旅中菊
池先生的紀事...
待合室內觀... 右邊椅上的盤安放著新的車站紀事本...
1731 高松・岡山方面的列車通過的一刻...
KIHA32-11 由高知方面的路軌徐徐駛至...
坪尻到著...
駛到掉頭側線...
再全力加速去琴平方向進發, 構成了 1758 往琴平的火車到著再出發連環攝...
嫌不夠動感嗎?